欧洲宇航防务集团EADS将全资控股空中客车公司

　　欧洲宇航防务集团(EADS)7月2日宣布，集团聘请的投资银行罗思柴尔德(Rothschild)建议出资27.5亿欧元收购英国宇航系统公司(BAE)持有的20%空中客车公司股份，以达到完全控股空客。同时，该集团对高层管理人士进行重大改组。

　　目前，此项收购尚待英宇航股东的批准。

　　空客成为EADS全资子公司

　　目前，欧洲宇航防务集团持有空中客车80%的股权，董事会决定从英国宇航系统公司手中收购其余的20%股权，把空中客车纳为旗下全资子公司，进而将空客业务整合进欧洲宇航防务集团组织结构之中。

　　此前，根据空中客车公司股东协议，在双方未能就股份出售达成一致的情况下，欧洲宇航防务集团与英宇航将指定罗斯柴尔德投资银行对最终购买价格做出决定。

　　英宇航于2006年6月7日决定行使其关于空中客车股份的卖出期权。空中客车股东协议允许欧洲宇航防务集团以现金、股份或两者结合的形式进行支付，欧洲宇航防务集团董事会最终决定以现金形式进行支付。

　　6月30日，空中客车向英宇航支付股息1.29亿欧元。此前，空中客车公司约有12亿欧元以现金形式借贷给英宇航，此款项将于收购交易完成之际返还。

　　欧洲宇航防务集团是由法国宇航-马特拉公司、德国戴姆勒-奔驰宇航公司和西班牙航空工业公司三大集团合并而成的跨国企业。欧洲宇航防务集团旗下企业包括空中客车公司、全球最大直升机供应商——欧洲直升机公司(Euro-copter)，以及合资企业欧洲导弹集团(MBDA)。欧洲宇航防务集团还是欧洲战斗机联合体的主要合作伙伴，以及阿里亚娜火箭的主要承包商；2005年该集团的运营收入达到342亿欧元。

　　由于空中客车宣布将其旗舰机型A380客机的出货日期延后至2009年，涉及定单金额约120亿欧元，此举引发欧洲宇航防务集团6月13日发出利润预警。该公司预计这可能使其在今后4年内利润损失20亿欧元，导致其股价大跌26%，该公司股票市值因此蒸发了55亿欧元(约65亿美元)。

　　此外，法国股票市场监管机构AMF正在对该公司几位董事今年3月份出售股票一事展开调查。AMF发现，3月15日，欧洲宇航防务集团前CEO弗加德抛售了16.2万股的公司股票，获利250万欧元(约320万美元)3月15日—17日，弗加德和他的三个儿子共抛售了价值410万欧元的股票；而在3月8日—20日期间，欧洲宇航防务集团的其他几位高管总共抛售了23.2万股公司股票，获利超过250万欧元。

　　调整管理结构

　　欧洲宇航防务集团主席曼弗雷德·比肖夫7月2日还宣布，公司已经任命路易·加洛瓦担任公司法方首席执行官，接替已经辞职的诺尔·弗加德。欧洲宇航防务集团称，加洛瓦将与德方CEO托马斯·恩德斯一道担任该公司的联席首席执行官，共同领导欧洲宇航防务集团及其执行官委员会。

　　集团同时任命斯特雷夫担任集团董事会成员兼空中客车公司首席执行官，接替业已辞职的洪博达。

　　在加入欧洲宇航防务集团之前，加洛瓦一直担任法国国家铁路公司(SNCF)总裁，并在相关行业特别是在航空航天业务领域拥有广泛经验。加洛瓦自2000年起即开始担任欧洲宇航防务集团董事会成员。1989年至1992年期间，加洛瓦担任法国航空发动机制造商斯奈克玛集团(SNECMA)主席以及首席执行官。1992年至1996年期间，加洛瓦一直担任欧洲宇航防务集团的前身——法国宇航公司首席执行官。

　　克里斯蒂安·斯特雷夫此前任职于圣戈班集团(Saint-Gobain)，并在该公司拥有26年的高层管理经验。在2004年出任圣戈班集团副首席执行官之前，斯特雷夫管理过圣戈班集团在法国、德国、意大利以及美国的多个行业及技术领域方面的业务。斯特雷夫此前已为欧洲宇航防务集团三家核心股东所熟知。在获得空客股东委员会批准之后，恩德斯被任命为空客股东委员会主席。

　　法国政府持有欧洲宇航防务集团15%的股权，希拉克总统也支持对欧洲宇航防务集团的管理层进行改组。但仍有分析人士认为，该集团股东未能抓住机会，采用更为传统的管理结构。