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因多款日本轿车在美国市场被指夸大功率宣传,丰田、本田等日本车商近期备受争议。在不得不修改在美国的有关参数标准的同时,两家车商表示,有关车型在中国的参数不会同时被修改。美国汽车工程师学会近期(SAE)采用了更加严格的汽车功率测试标准,根据新标准测试之后,在动力系统没有任何变化的情况下,丰田大部分06款产品与05款相比功率都下降了4-20马力,排名第二的本田面临同样问题。
美国近期修改测试标准
日本车商眼下的窘境源于美国汽车工程师学会近期修改了功率测试标准。
在新的规定中,SAE明确指出了功率测试试验中必须附带的配件与周边设施、机油、燃油的品种,SAE还要求测试现场有独立的第三方机构进行监督,其目的是让数据更真实可信,因为在美国,原来的规定中有不少空白地带、水分太多。
按照新的标准,丰田、本田等品牌的轿车功率大幅度缩水。其中,丰田的热销车型佳美受影响最大,3.3升V6佳美发动机的功率由原来的210匹降到了190匹马力,配V6发动机的SUVHighlander也从230降至215匹,8缸的雷克萨斯LS430和SC430则有12匹马力缩水。
本田的Odyssey和Pilot功率由255降低到244匹,CR-V和Element则略降4匹到156匹。7款Acura车型中有6款功率下降,包括RL、TL和MDX。与日本轿车相比,美国本土的福特、通用、戴-克等车商则没有出现功率大幅度缩水的现象。
丰田不改中文功率参数
丰田、本田的功率缩水事件在消费者中引起了巨大的反响。丰田汽车中国有限公司有关人士向记者表示,多款轿车功率的下降是因为美国方面更改了测试标准,丰田汽车已经在美国更改了有关产品配置参数。但是,这并不意味着丰田也会更改向中国市场出口的轿车有关数据。本田汽车相关人士也向记者表示,功率的变化是因为美国采用了更加严格的标准,但是中国法律法规并不相同。
昨天,记者在丰田汽车的官方网站上注意到,丰田汽车并没有按照美国方面更严格的标准,在其中文网页上更改丰田佳美3.0升V6轿车的功率参数,该车的功率属于仍然为210匹。
由于车商虚构汽车参数,造成美国消费者多次提出索赔。韩国现代曾在出口美国的车型上虚报功率多达10%,为此他们在2004年付出了3000万美元的代价以平息858000名车主的诉讼。2001年日本汽车生产商日产就因为虚报Q45轿车的加速性能而惹上麻烦,福特也曾承认在99款野马CobraR车型的动力数字上做过手脚,同样情况的还有马自达的Miata敞篷车,后两家厂商不得不为此向消费者支付赔偿。