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昨天,从市有关部门获悉,为加快培育天津市燃气汽车市场,鼓励出租车更新为燃气汽车,市清洁汽车行动协调领导小组办公室会同有关单位制定并发布了《鼓励出租车更新为燃气汽车的优惠政策(暂行)》,将出租车更新为燃气汽车的用户可享受相应的政策扶持。
据介绍,加快发展以压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)为代用燃料的燃气汽车,对于改善城市环境质量、缓解石油资源的紧缺局面意义重大。该《政策》适用范围是:从2006年3月1日起,前1000辆更新为夏利CNG/汽油两用燃料车、夏利LPG/汽油两用燃料车、威乐CNG/汽油两用燃料车的出租车,可享受政府补贴、企业让利等优惠政策。前1000辆车排序,以在天津汽车工业机动车置换有限公司的购置时间为准。而更新的车型必须是符合国家发改委《车辆生产企业及产品公告》的车型。4项优惠政策是:市清洁汽车办设立“燃气汽车专项资金”,对适用范围内的出租车给予每辆车2000元的改燃补贴;天津一汽夏利汽车股份有限公司在燃气汽车正常定价基础上,对适用范围内的出租车,给予每辆车1000元的让利;天津汽车工业机动车置换有限公司对适用范围内的出租车,给予每辆车500元的销售让利;天津中油燃气车用燃料技术有限公司实施优惠气价,即2006年12月31日前,以低于90#汽油零售价1元的标准,销售车用压缩天然气。
从该《政策》发布之日起,欲购置燃气汽车的出租车驾驶员可在天津汽车工业机动车置换有限公司进行登记,并交纳购车定金。天津一汽夏利汽车股份有限公司根据购车需求安排生产。出租车驾驶员在办理购车手续时,享受天津一汽夏利汽车股份有限公司1000元让利和天津汽车工业机动车置换有限公司500元让利,政府给予每辆车2000元的改燃补贴直接抵扣车价。
天津市拥有燃气汽车1600辆
昨天,据市发改委介绍,为配合《鼓励出租车更新为燃气汽车的优惠政策(暂行)》,天津市有关方面已积极准备,进一步加快车用燃气加气站的建设。如做好城市东部、北部和西部天然气加气站的规划选址,加快新站建设,确保今年5月底建成解放南路和滨河小区天然气加气站。
在发展两用燃料汽车方面,天津市还制定了明确的发展目标和实施方案。配合编制了《天津市加油(气)站规划》,对到2010年天津市燃气汽车的技术路线、发展目标和加气站选址进行了综合规划。在快速路建设中,初步确定以单一天然气公交车为发展方向,将燃气公交车的发展纳入天津市快速路规划中进行统筹发展。为确保燃气汽车健康、快速发展,天津市组织制定了《天津市汽车用燃气加气站建设经营管理暂行办法》等多项燃气汽车推广管理制度与技术规范,建立了相应的工作程序和监督制度。目前,天津市已成功实施了单一天然气公交车示范工程。如以“绿色开发区”为目标,以泰达公交公司为主体,组建了第一支由40辆单一天然气公交车组成的示范车队,形成由轻轨和单一CNG公交车相互衔接的绿色、立体交通体系。据统计,截至目前,天津市拥有燃气汽车1600余辆,分别约为出租车1000辆,公交车近400辆,环卫车及部分社会车辆200辆。
据悉,加快加气站的建设速度。目前,天津市已建成车用燃气加气站17座,其中液化气加气站12座,压缩天然气加气站5座,另有2座天然气加气站正在建设中。