| 航空巨无霸EADS(欧洲航空防务航天公司)稳健地在中国布局。
一枚举足轻重的棋子即将放下：其全资直升飞机子公司将与中国航空工业第二集团共同投资6亿欧元(约人民币57亿元)，用以开发重6吨、名为EC175的新型多用途直升机。EADS北京代表处昨日对外透露，该项目将是欧洲直升机公司和中国航空工业系列合作项目的延续。
中国航空工业第二集团公司直升机部知情人士称,该项目上马后，产量将由双方平分,各自拥有自己的生产线。
由于二航集团旗下的哈尔滨飞机工业集团与欧洲直升机公司此前已经有良好的合作，中方生产线有望落户哈尔滨。
EADS北京代表处相关人士表示，新型直升机完全向国际市场，将完善欧洲直升机公司和二航集团该级别产品系列，这充分体现了中国在EADS全球扩展战略之中所承担的重要角色。
EADS与中国企业最初合作可追溯至20世纪60年代，欧洲直升机公司开始向中国提供小羚羊三型(AlouetteIII)直升机，并成为了中国的优先合作伙伴。1980，EADS获得海豚型(Dauphin)直升机的生产许可,1992年，EADS与哈尔滨飞机工业集团在EC120型直升机上的工业合作是此次EC175项目合作的重要前奏。
目前，哈尔滨飞机工业集团和昌河飞机工业(集团)有限责任公司是二航集团旗下从事直升飞机研发和生产的两家企业。哈尔滨飞机工业集团现已引进法国专利生产的直9系列直升机，EC120直升机是该集团和中航技与法国、新加坡联合研制的21世纪轻型直升机,现已开始批量生产。而昌河飞机工业(集团)有限责任公司主要生产的机型是直8型直升机、直8A型直升机、S-92直升机及相关飞机零部件。
EADS集团包括飞机制造商空中客车公司以及全球规模最大的直升机供应商欧洲直升机公司,去年总营业额为318亿欧元,在全世界航空、航天、防务及相关服务领域中占有重要地位，EADS目前还是欧洲阿丽亚娜(Ariane)运载火箭的主承包商，并且是欧洲伽利略(Galileo)卫星导航系统的最大工业合作伙伴。
除直升机业务外，EADS集团正决心在航天领域中在中国市场进行长期发展。在科学项目领域，EADSASTRIUM公司一直在法国国家空间研究中心(CNES)同中国国家航天局(CNSA)的合作中发挥积极的作用。在空间通讯领域中的工业合作业已展开。
在大型活动安保领域方面，EADS集团已经被中国的两大工业集团公司中国电子科技集团公司(CETC)和中国航天科工集团公司(CASIC)选定为合作伙伴，将在北京2008年奥运会的筹备过程中，共同为安保系统提供解决方案以及系统架构。
未来的20年间中国有望成为全世界最大的直升飞机市场。据中国国家航空技术进出口总公司的预计，到2020年，中国至少需要10000架直升机，这些飞机的市场总价值超过840亿美元。尽管这是个乐观的估计，实际数字可能由于经济走势有所变化。但最保守的估计也表明到2013年，中国需要1867架民用直升机,总价值49亿美元。但中国现在拥有不到100架民用直升机，也就是说每一百万中国人拥有0.06架直升飞机。而世界平均水平则是每百万人口拥有直升机3.9架。
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