| 一架美国生产的波音-777客机10日下午创造了民航客机不着陆飞行的新世界纪录：从香港起飞经过太平洋、北美大陆以及大西洋平安抵达英国首都伦敦的希思罗国际机场降落。本次飞行的总航程高达2.01万公里，全程耗时为22小时45分种，比原定时间提前了15分钟。吉尼斯世界纪录大全随后确认，本次波音客机飞行距离之长属“世界第一”。据悉，这架飞机上共载有35名乘客(包括波音公司员工、记者和付费乘客)。此前最远的民航飞机飞行纪录保持者为美国的波音747-400型客机(航程超过1.7万公里，从伦敦飞到悉尼)。以往从香港飞往伦敦的航线都从俄罗斯境内飞过，以缩短航程并节约燃料。
波音公司资料宣称，最新推出的波音777客机装备有两部美国通用电气公司生产的引擎，这种“延程型”宽体飞机的航程比同类客机的早期型号增加了2750公里以上，它可以搭载301名乘客和17吨货物在世界上任意两个城市间开展不间断飞行(最远航程17450公里)。这样，往返纽约到新加坡、洛杉矶到迪拜或者是澳大利亚主要城市到纽约之间的民航旅客将因为“直飞”而节省大量转机或者加油等待时间。2006年1月，首架新波音-777“延程型”飞机将交付给巴基斯坦国际航空公司使用。同时，卡塔尔航空公司和印度航空公司也与波音公司签订了购买这种飞机的合同。从目前情况看，亚洲国家民航公司对这种新飞机兴趣更大。
目前，国际市场对远程客机需求旺盛，美国波音公司和欧洲空中客车工作在这个领域内展开了激烈竞争。后者推出的空中客车A340-500民航飞机的航程也能达到1.7万公里左右。自从2001年开始，波音公司在民航客机的销售工作上一直落后于空中客车公司。本次的777客机“超远航程秀”是前者要打“翻身仗”的重要信号。在新客机方面，双方竞争同样激烈其中，波音推出的787客机首飞时间相对较晚，要到2007年才能开展试飞工作，但目前该公司已经接到了来自世界各地的大量定单(仅仅去年就有18个国家宣布将购买217架787客机)。其中，可在2008年和2009年交货的787飞机早已被各国航空公司提前瓜分完毕。
与此同时，空中客车研究生产A-380飞机则完成了试飞，有11家航空公司表示将购买这种单价2.85亿美元的“空中巨无霸”。有关方面介绍说，驾驶A-380和其他的空中客车生产的民航飞机并没有什么明显的不同，因此飞行员只要经过不到两周的培训就能完全适应。空中客车公司承认，波音787的市场的确比A-380要大。同时，787飞机的油耗也低于现有的任何民航飞机，加上这种飞机维护措施简单，可以通过“歇人不歇机”的方式承担更多运输任务。不过，欧方认为A-380是满足世界远程航线运营商未来市场需求的良好解决方案。空客A-380至少能载客555人，航空公司不用增加航班就可满足日益增长的空中旅行需求。
专家指出，空中客车波音公司两家制造商在航空市场未来走向定位上存在差异。空中客车以主要航运枢纽城市为中心，进行超远程经停中转飞行；而波音则着力于点到点不经停直达飞行，致力研制速度更快、更省油的飞机。这种定位差异，在某种程度上缓解了两者白热化竞争，也催生了类似波音777这样的超远程飞机。在空中客车A-380拥有的555人载客量和下一级别330人的载客量(A340-600)之间，存在着巨大的市场空档，这就保证了载客量为400-500人的波音747系列飞机的生存空间。因此，今后美国方面同样不会放松对波音747系列飞机的改进工作，以便牢牢掌握住自己的在民用航空领域内的固定市场份额。
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