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近日,有消息证实,中国钱江摩托将控股意大利百年摩托车厂商贝纳利(Benelli)公司。这是中国摩托车企业首次在欧洲收购品牌摩托企业,也是中国摩托品牌朝高端市场迈出的历史性步伐。
为了6个儿子的饭碗着想,寡妇办起了修理厂
据悉,收购方式为,钱江摩托出资693万欧元,其自然法人王?煜出资7万欧元,共同组建钱江欧洲有限责任公司,最终控股贝纳利这家具有悠久历史和一定品牌知名度的企业。
贝纳利公司始建于1911年。当时,一位名叫特雷莎·贝纳利的寡妇拿出全家所有积蓄,办起了一家汽车与摩托车修理厂。这位母亲的最初目的只是想为6个儿子提供固定的“饭碗”。不想企业发展不错,1920年就造出了拥有自己品牌的摩托车。最让家族感到荣耀的是,贝纳利家小儿子托尼诺驾着自家摩托车,在意大利的比赛中赢得了4项冠军。贝纳利摩托从此在欧洲名声大振,销量激增。但二战的爆发和其后日本摩托车企业的崛起,使贝纳利遭受重创。尽管当时他们造出了独特的6缸摩托车,但还是未能挽回败局。直到上世纪90年代末,贝纳利终于以一款“旋风900”东山再起。2004年,“旋风900”改进型“贝纳利TNT”被德国一家具有全球影响力的杂志评为年度车型。
有比较完善的销售网络
从当前的摩托车市场看,贝纳利的规模及实力虽称不上世界一流,但它在全球的销售网络比较完善,在英国、德国、荷兰、比利时等国都有贝纳利摩托车俱乐部,专门介绍贝纳利摩托车的各种信息;品牌知名度也相当了得,在世界运动摩托车市场名声不小;生产的产品比较齐全,其生产的产品从电动自行车、古典摩托车、大排量巡逻车一直到运动摩托车都有。
可提升中国摩托车厂商的技术实力与研发水平
中国摩托车制造商与这样规模的欧洲摩托车商进行“对接”,应该说比较“对胃口”,其意义不可小视。其一,可以充分利用贝纳利的销售网络,将钱江摩托打进欧洲市场。可以想象,各国的贝纳利摩托车俱乐部将成为钱江摩托的展示场所。其二,吸收先进的技术,提高创新能力,不断提升中国摩托车厂商的技术实力与研发水平。其三,通过“本土化”经营,积累生产与营销经验,为今后走向高端和进一步国际化打下坚实基础。日本本田公司上世纪60年代就是通过非常细致的“本土化”经营,将当地的具体情况,比如美国高速公路的平整度、转弯角度等因素都考虑在内,从而造出了非常符合美国人需求的汽车,最终在美国市场牢牢占住了一定份额。其四,通过与欧洲摩企“对接”,吸引专业媒体的视线,从而扩大中国品牌的影响力。专业杂志的一篇评论可以使一个车型销售火上几年,一个批评也可使汽车巨头“吐血”。
中国的摩托车已在东南亚等地站稳脚跟,但在欧美市场仍有相当大的潜力可挖。只有充分进入当地市场,才会真正引起当地媒体和消费者的重视。