| 据日本《经济新闻》10月26日报道，丰田汽车公司预计2006年环球产量达到920万辆，将取代通用汽车公司，成为世界第一汽车制造商。
由于通用汽车的销售量在美国国内市场出现下滑，市场认为通用汽车今年将无法完成预期912万辆的生产量，因此丰田将取代其产量最高的地位。
通用汽车公司长时间受巨额亏损、债务评级下降、制造成本高涨、医疗保险和养老金等一系列难题所困扰。
2005年第一季度，通用的亏损额创下13年来的最高记录，美国市场的持续萎缩，通用上半年产量削减了11%，第三季度削减9%。标准普尔和惠誉国际评级机构相继把通用的债券等级调低为“垃圾”级。
尽管通用已经与全美汽车工人联合会达成协议，降低通用汽车在职和退休员工的社会福利和保险支出，削减单车的制造成本。但这只能解决通用汽车眼前的难题，并不会消除通用汽车的生存压力。
而丰田汽车作为日本第一大汽车制造商，受海外市场的强大销售支持，丰田的海外产量明年预计将首次超越其在日本的产量、提高到超越400万辆。丰田给自己设定的目标是在2010年，将丰田车在世界的占有率由目前的10%提高到15%。
2005年10月，丰田收购了通用出售的富士重工股份，拥有富士8.7%的股权。
通用所面临的窘况也是美国汽车工业的共同问题。50年后，日本汽车在北美发起强劲攻势，美国汽车工业市场份额不断被侵蚀。目前，又由于油价高涨、制造成本增加，市场竞争越发激烈，日本汽车业的崛起，可能会导致全球汽车业版图的新的划分。
配备最尖端制造设备的新工厂落成
10月26日，日本丰田汽车在其位于日本福冈县宫田町的九州分公司工厂内，举行庆典，庆祝配备最尖端制造设备的新工厂落成。新工厂将与位于爱知县田原市的工厂一起，成为丰田的高档车雷克萨斯系列车型的生产基地。
今年3月份，由于丰田九州分公司的产量达到了年产43万辆，而当时其在北九州的汽车物流中心的运输量难以满足现实需求。丰田宣布投资8亿-9亿日元扩大运输量。按照当时的计划，到今年8月，运输量可达到70万辆。
而如果此次落成的新工厂开始生产，将令丰田九州分公司的生产能力翻倍，成为向世界各地提供高级轿车的战略基地。
目前，那里的生产线主要满足欧洲、美国、亚洲正在增长的汽车需求。
另据悉，2006年1月，一家年产量22万台的丰田发动机工厂也预定开工。
|
