|
||||
最迟本月底,国内首家低成本航空公司将携带199元的超低票价飞抵天津。一向平静的天津民航市场也许将出现新的动荡。
昨日春秋航空企业文化部副总经理李伟民向本报记者表示,春秋航空将于10月底陆续新开天津、厦门、海口三条航线。本月30日,春秋将率先启动上海—天津航线,每天执行往返两个航班。当然,新增的三条航线将保持春秋一贯的廉价特色。记者登录春秋航空公司网站查询,上海—天津航线单程最低票价仅为199元,比硬卧火车票还要便宜近百元。目前,该航线单程全票价是1030元。
尽管春秋航线未飞,但是战火已燃。 199元的超低价格已经让同行感到压力。天津某机票代理人告诉记者,不排除在天津—上海航线上以低于199元的特价机票提前投放市场。据知情人士透露,目前天津多家代理机构都在酝酿应对措施。面对同行施加压力,春秋航空企业文化部副总经理李伟民表示,票价竞争不是取胜的根本,春秋将竞争锁定在服务上。早在运营初期,春秋航空就提出,飞机上不提供免费餐饮,限制免费行李重量在15公斤以内等差异化服务。尽管一度引起争议,但春秋的做法最终还是得到了民航总局认可。
作为一家民营航空公司,竟然能够引起代理人如此大的兴趣,不能不提春秋航空鲜明的“个性”。与传统航空公司做法不同,春秋从设立之初,就以廉价航空公司的形象崭露头角。为力求成本最小化,其机票销售均不通过代理人。旅客订票只有两种方式,网上订购,或者直接通过春秋航空的门市订票。成本最小化又直接体现在产品价格上。春秋在每个航班都提供一定数量的超低价机票。
众所周知,天津—上海航线是本市为数不多的黄金航线之一,全年平均客座率均在70%以上。李伟民表示,春秋航空在该航线将定位在商务和旅游客人。对于执飞该航线的国航、海航、上航、东航四大航空公司,春秋表示不存在正面竞争,毕竟他们提供的是差异化服务。
据了解,春秋航空在今年7月份正式开航。首飞的四个城市分别为南昌、绵阳、桂林、烟台。