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据悉,天津站地区将建成天津市对外交通和城市内部交通的重要枢纽。为了建好这一项目,8月29日至30日,市规划和国土资源局组织召开了天津站交通枢纽规划方案国际专家研讨会。来自英国、德国、日本、新加坡、香港、北京、上海以及天津市的众多从事交通、规划、建筑等领域的专家学者参加了会议。副市长陈质枫会见了与会的国内外专家学者。
为了建好该枢纽,市规划和国土资源局组织有关部门和单位,用了近两年时间做了大量的前期调查和研究工作。天津站地区作为城市对外交通和城市内部交通的重要枢纽,除了现有铁路、公交等交通服务设施外,京津城际客运线也将在该地区设站;还有规划的地铁2、3号线和轻轨9号线三条轨道线路通过本地区并设换乘枢纽站;同时规划有集停车、公交、商业服务设施等为一体的综合停车设施。天津站交通枢纽规划布局的总体原则是以满足枢纽自身交通功能为前提,与城市其他功能相协调;按照“零换乘”的要求,充分考虑各种交通方式之间的衔接关系;人行优先,构筑独立、安全、便捷、高效的换乘系统;充分利用地下空间,为各功能分区间建立立体、循环衔接系统。天津站交通枢纽总体功能布局,在后广场新建城际铁路主站房,位于后广场的三条轨道交通换乘枢纽站可通过地下集散广场或由换乘竖井到二层高架连廊与城际主站房直通。后广场作为地面交通集散空间,广场地下空间主要安排换乘人流集散、部分商业配套服务设施以及停车设施。对天津站前广场适当改扩建,并在铁路轨道上方建设高架人行天桥及地下通道,联系前后广场。
规划枢纽将形成五大功能分区,以内部相对独立的人行系统连接,各分区为铁路客站(普铁站、城际站)、后广场(交通广场)、前广场(景观广场)、站后公交广场、站前公交广场(副广场)。各分区不同层次间均设置上下联系通道。
天津人太俗。