| 日本三菱集团日前决定再次对陷入困境的三菱汽车施以援手，以注资和免除债务的方式向这家苦苦挣扎的汽车制造商提供26亿美元的援助，并将其交由船舶制造商三菱重工直接掌控。
三菱重工持股增至15%
三菱集团旗下各公司通过交叉持股和历史纽带联系在一起。自去年6月起，三菱集团与其他投资者共向三菱汽车注资48亿美元，如今大都血本无归。截至3月31日的当前财政年度，三菱汽车的亏损将达到46亿美元。
此次，银行控股公司东京三菱金融集团、三菱公司以及三菱重工将为三菱汽车联合提供总额为2700亿日元的援助款，其中包括500亿日元的债转股。三菱重工对三菱汽车的持股将增加至15%，并将把该汽车制造商的财务纳入三菱重工。
高盛下调三菱重工等级
三菱集团还将对三菱汽车的管理层进行重新洗牌，三菱董事长职务将由三菱重工业现任董事长Takashi Nishioka兼任。
另外，新挽救计划显示，三菱集团降低了对三菱汽车的期望值，将截至2008年3月财政季度的全球销量目标定为150万辆。去年5月份，当该集团实施对三菱汽车的首次振兴计划时，三菱汽车的目标是到2007年3月时达到170万辆。
但是这个在上周五宣布的计划几乎丝毫没有缓解投资者的疑虑，投资人现在对该公司真正复苏的可能性持怀疑态度。就在该计划宣布前几个小时，高盛驻东京分析师将三菱重工的评级从中性下调至低于大盘。高盛称下调评级是因为担心与三菱汽车的协议将损耗三菱重工的资源，“三菱重工的资金注入和支持除了赢得时间以外几乎没有任何作用，如果该公司不能实行一个彻底的振兴计划，三菱汽车仍将会走下坡路。”瑞士信贷第一波士顿汽车行业分析师Koji Endo说，“最现实的”做法是缩减欧洲和美国业务，将公司部分业务出售给感兴趣的投资者。
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