| 中航油集团14日晚间发表一份声明表示，有条件支持其在新加坡上市的子公司中国航油的重组，同时对中国航油的股东表示歉意。
这份由中航油集团总经理、中国航油主席荚长斌签署的声明说，与中国航油有关的法律问题必须得到完全解决，中国航油能够重新开展正常业务；同时，重组计划必须获得中国航油的股东和债权人支持。只有上述两个条件同时满足，中航油集团才会向中国航油注资，协助其恢复正常的业务运作，并重新在股市挂牌交易。
目前，中航油集团正在与新加坡淡马锡控股公司协商对中国航油进行重组，双方预计将各出资5000万美元。
中航油集团的声明表明，在对子公司的拯救行动中，中航油不会盲目地注入资金。如果中国航油的重组方案只是为了偿还债权人的欠款，而无法继续开展航油进口业务，那么中国航油的重组对中航油集团来说，除了替子公司偿还债务以外，就没有任何意义，显然这不是中航油集团所希望的。
目前，中国航油的债权人也倾向于支持公司能够拿出一个完善的重组方案，如果急于逼债，那么中国航油破产清算的资产根本无法弥补债权人的损失。据报道，中国航油值钱的资产并没有多少。
另据记者了解，已被停职的中国航油陈久霖辞去了中资企业(新加坡)协会会长职务，目前这一职务由中远投资总裁季海生代行。
截至记者发稿时，最新的消息显示，中国航油新成立的中国航油贸易有限公司昨天已经就2005年第一季度的航油采购与供货商达成交易，但是尚不知道这笔交易的采购量。
国资委表示严肃处理责任人
国资委党委书记李毅中在昨天举行的中央企业负责人会议上表示，中国航油正在按照国际商业化处理损失的规则寻求战略投资者和实施债务重组。
李毅中昨天表示，根据目前了解的情况，国家批准中国航油石油境外期货套期保值业务资格，但该公司擅自进行场外指数期货交易炒作，属于违规经营。该公司董事会《风险管理手册》规定了止损限额是每年500万美元和仓位限额200万桶，但该公司越权扩大交易量，总卖数达到了5200多万桶。在国际市场油价持续攀升的情况下，对油价走势作出错误判断，出现成倍扩大交易量的重大决策失误，预计全部损失高达5.3亿到5.5亿美元。
李毅中同时表示，待事件解决后，国资委将依据有关行政法规和党内条例，追究责任者责任并严肃处理。
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