| 北方网消息：海河两岸综合开发改造将新建设5座新桥，这5座桥梁除满足交通功能外，以超前设计理念凸显独特景观效应。连日来，记者沿海河桥梁施工现场进行采访时了解到，目前大沽桥进入关键施工阶段，慈海桥、奉化桥、保定桥均进入主体施工阶段，蚌埠桥开始基础施工。
慈海桥：三岔河口看“天津之眼”
海河综合开发改造重要项目之一的慈海桥建设进展速度快，宽25米、两岸各100米的引桥建设已经竣工。
据介绍，该桥主体建筑为一摩天轮，建成后，将成为目前世界上最大的摩天轮，人们登上巨轮，可随着巨轮的旋转，欣赏到海河沿线美丽的风光。
该桥位于三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区运河路，全长330米，分为两层，上层为机动车专用道路，下层为人行道桥。该桥摩天轮直径为140米，相当于35层楼高，轮外装挂64个360度透明悬挂式座舱，每个座舱可乘坐8个人，可同时供512个人观光。摩天轮旋转一周所需时间为30分钟，到达最高处时，周边景色一览无余，成为名副其实的“天津之眼”。
奉化桥：美丽“花瓣”撒落碧水
在海河奉化桥施工现场，记者看到横跨海河的巨大施工平台已经建起，据施工人员介绍，目前两岸道路施工均已完成，桥中跨的9段河面已经完成4段。
此桥横跨市区中心地段的海河，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道，是中心城区快速路工程南横的一部分，连接海河两岸河东区与河西区的交通。这座全长250米的桥梁，不仅满足了交通功能，更是一件现代风格的艺术作品，其造型优美简洁，宛如从空中撒落在海河上的美丽花瓣。
该桥一跨跨越海河，河道内不设桥墩，两边跨分别跨越河坝路及台儿庄南路。桥梁主体上、下游侧分别设置人行桥及景观步道。上游侧设置人行桥，以保障两岸人行交通的顺畅，下游侧设置景观步道，满足两岸亲水空间的沟通。每跨拱由三道独立的拱组成，主跨和副跨的中间拱位于两侧行车道之间；主跨与副跨的侧拱位于行车道与景观步道和人行道之间。每个独立的拱又由三条箱形钢拱组成，箱形钢拱为三维曲线造型，箱顶板呈弧形；箱形钢拱之间由形状各异的金属叶状连接片连接，同时可以限制局部翘曲。同一跨中的三道拱之间有风撑连接，以确保拱结构的侧向稳定。
大沽桥：“日月同辉”年内现津城
记者在海河大沽桥施工现场看到，大沽桥桥面实现合龙并完成铺装工作，该桥全部工程年内竣工，届时海河上将呈现“日月同辉”的桥梁新景观。
大沽桥位于和平区、河北区交界处的海河上，连接河北区的博爱道、五经路、海河东路和和平区的大沽北路。大沽桥的设计构思为“日月拱”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，小拱圈面向西方，象征着月亮。
据介绍，该桥在桥面铺装时引进国外先进材料，在混凝土中掺入4%-6%的环氧沥青混合料，铺筑桥面厚度仅为5厘米，但强度和稳定性却优于传统材料，使用寿命比普通沥青砼长2.5-4倍。
蚌埠桥：绚丽“彩带”飘临两岸
河西侧连蚌埠道，河东侧连十三经路的海河蚌埠桥目前正在紧张进行道路改造施工。目前该桥设计方案确定，不久有关单位即可进行桥梁水下施工工作。
蚌埠桥将成为海河带状公园有机构成的一部分，它采用轻型非对称结构，造型犹如飘带的两侧人行道与主桥一同构成一个三维结构，整个桥形轻盈、通透，从视觉上给人以强烈的空间感。蚌埠桥位于城市次干道上，注重行人交通功能，设计上从各方面考虑行人交通，主桥行驶车辆，而两侧的曲线人行桥引导行人从带状公园通过，从而避开沿河的车辆交通。
为满足海河通航要求，在每侧人行桥仅设置一个支撑，从视觉上形成向空中敞开的钢网架构。蚌埠桥与两侧新型建筑相协调，充分展示了城市建筑文化，网状结构在内含式灯光的照射下成为映光构筑物，照明的强度和颜色可以随光线明暗和季节进行变化，无论反射在冰面上还是水面上，桥梁都显得宏伟而具有强烈的吸引力，成为海河上新的风景。
保定桥：海河上扬起“风帆”
以风帆为主要造型的海河保定桥目前两岸正在进行地下网线切改工作，东岸引桥正在加紧施工。
该桥位于海河西岸横跨台儿庄路下沉地道，在解放北路落地，连接和平区保定道；东岸穿过河东区南站商务区，止于河东区六纬路。桥梁主跨长120米，连同桥两侧道路，全长570米。全桥最引人注目的就是西岸桥头的“风帆”形主塔，它寓意将现代化进程的大船带到即将诞生的新兴城市中央商务金融区。“风帆”主塔塔高50米，向西倾斜75度，塔形简约。
保定桥在河内不设桥墩，而是靠斜拉索的拉力“拽起”桥面。保定桥采用的是镀锌高强平行钢丝成品索，强度大，而且轻巧。
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