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按照客流量衡量在美国排行第10位的航空运营商ATA已经向破产法院提出债权人保护申请,在燃油价格上涨、行业竞争加剧和巨额租赁成本的多重压力之下,这家低成本航空运营商的流动资金最终出现了问题。
该公司成为了继联合航空公司等之后的第四家依照破产法第11章申请破产保护的美国航空公司,而达美航空目前也正竭尽全力避免这一厄运。ATA还成为第二家在获得纳税人贷款援助后破产的航空公司。此前,美国航空运输稳定委员会曾为向美国航空公司提供的总额10亿美元的贷款的大部分提供了担保,这使该公司得以在2003年初脱离了破产保护程序,但美国航空未能按时偿还上述贷款,最终于上个月再次申请破产保护。
航空运输稳定委员会10月26日在声明中表示,该委员会在破产保护期间将继续与ATA进行合作,委员会将密切监督上述资产的出售过程,以便将纳税人可能面临的额外风险减小到最低程度。ATA表示,公司将履行其承诺的全部航班安排、航空里程和其他客户服务项目。