| 北方网消息(记者张晋)：国家统计局最新发布的信息显示，今年9月份天津轿车产量达到2.04万辆，比8月份的1.66万辆增长了近23%，但是仍未超过今年4月份的2.19万辆。按照地区分布的产量排名前十名分别是：上海3.11万辆、广东2.58万辆、吉林2.32万辆、天津2.04万辆、北京1.83万辆、重庆1.36万辆、江苏0.77万辆、山东0.62万辆、海南0.57万辆、安徽0.53万辆。
9月份天津市轿车产量的增长主要得益于花冠轿车良好的销售形式、夏利N3上市和老夏利的降价。最新公布的统计数据显示，9月份国产轿车销量达到186330辆，比8月份增长约14%。天津一汽夏利9月份销量超过1.1万辆，其中夏利系列轿车共销售10863辆；而一汽丰田当月的销量也超过了1万辆，首次跻身万辆俱乐部行列，其中花冠轿车销售6682辆。但是，从我们得到的信息显示，两款曾被一汽夏利给予厚望的威姿和威乐轿车销售形式非常糟糕，9月份仅售出176辆。
今年1-9月份，天津市共生产轿车15.89万辆，比去年同期增长18.2%。天津一汽1-9月累计销售87421辆，其中夏利系列轿车72010辆。今年1-8月份，天津一汽丰田共销售花冠26279辆、威驰23538辆。另外，前8月一汽华利的特锐共销售了2987辆。
目前轿车行业正处于明显的“洗牌”状态，累计销量和利润均同比增长的企业仅占少数，而累计销量和利润均下降的企业占多数，累计销量和利润均出现增长的少数企业如广州本田、上海通用发展势头很猛，而弱势企业如南京菲亚特、东南汽车市场份额下滑明显。有关专家预测，中国轿车市场格局的动荡可能延续到明年底。
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