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记者从国家发改委获悉,今年前3季度,国内公路建设完成投资2449亿元,同比增长26.7%。国庆节期间,国道主干线建设领域同时报出两份喜报:北京-珠海高速公路和连云港-霍尔果斯国道主干线先后建成通车。
这是继京沈、京沪高速公路和西南出海大通道通车后的又两条以高等级公路贯通的国道主干线。正在施工建设的同江-三亚主干线,大部分路段已经建成高速公路;二连浩特-云南河口主干线也取得重大进展,12座特大和8座重点隧道工程相继建成,为2006年全线通车创造了有利条件。至此,“五纵七横”国道主干线路网,目前已建成83%;此外,西部地区县乡公路干线施工目前已经完成80%。
记者获悉,根据交通部的计划,在2007年年底前将全部建成。而上世纪90年代初制订该规划时,是计划用30年左右的时间。
“五纵七横”国道主干线,上世纪90年代初由交通部规划,1993年前获得国务院同意开始实施。贯穿我国各直辖市及绝大部分省(自治区)省会城市,将人口在100万以上的所有特大城市和九成人口在50万以上的大城市连接在一起,使贯通和连接的城市总数超过200个,覆盖的人口约6亿,占全国总人口的50%左右。
规划总长约3.5万公里、由12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成。建成后,可满足我国社会主义市场体系发展和对外开放的要求,并加快工业化和城市化的进程。届时,大中城市间、省际间和区域间将形成现代化的快速公路运输网络,全国公路网的运营效率和效益将有很大的提高,公路运输运距在400至500公里的可以当日往返,800至1000公里的可以当日到达。