| 在一些对比资料中，奇瑞QQ总是与SPARK进行相关对比，以表现其优势所在，而上汽通用五菱也是如此。上汽通用五菱有关人士暗自承认，之所以与QQ在销量上存在如此巨大的差距，是因为SPARK在上市后的推广活动中出现了“断档”，而并非因为价格因素导致SPARK全线落后
如果以今年9月为节点，上汽通用五菱SPARK在与奇瑞QQ的较量中明显处于下风。自2003年12月8日SPARK上市以来，截至到今年9月，销量仅为6000辆，而QQ以每月近10000辆的数字让SPARK无法望其项背。而商务部最近对SPARK与QQ侵权问题的表态，在明确奇瑞QQ在中国市场地位的同时，也让上汽通用五菱颇为尴尬。
国家保护知识产权工作组办公室主任、商务部副部长张志刚9月7日表示，美国通用汽车公司关于中国奇瑞公司QQ车型侵犯其SPARK车型外观设计一事，依照中国的法律和外方提供的证据，无法认定奇瑞公司侵权的问题，也不能认定奇瑞公司存在不正当的竞争行为。张志刚称，即便如此，经过有关部门的协调，双方仍然同意再次进行接触。建议双方通过司法的途径和调解的机制解决纠纷。
国家知识产权局的官员张勤先生在同一场合也表示，“QQ这个事情我们也很关注，因为牵扯到外观设计专利的问题。据我们现在了解的情况，通用公司通过收购韩国大宇的一家公司，掌握了QQ设计之前的一种外观的设计。我们通过检索发现大宇的外观设计在中国并没有申请专利。在此意义上，按照中国以及各国通行的法律，这项技术在中国不具有专利权，因而不受到法律的保护。”
力推1.0升SPARK
上汽通用五菱最终决心用国际化和本土资源化的双重优势来确定SPARK在中国市场仍有一席之地。9月23日，全新推出的SPARK1.0升版在上海下线。
SPARK1.0升版有手动和自动两种选择，配置将比现有款型更加丰富。1.0升SPARK采用国际上通用的四缸发动机，相比0.8升SPARK来说，动力更强劲，低速更稳定，在爬坡及高速行驶等方面均有更为良好的表现。与此同时，1.0升SPARK还增加了电动可调节后视镜、电动后窗玻璃升降器等高档配置。
与此同时，上汽通用五菱将0.8升手动挡SPARK市场最低售价将调整为4.58万元，降了1.6万元，降幅几乎达到40%；另外，自动挡价格为6.28万元，降价1万元。
毫无疑问，SPARK此番价格大幅调整是针对奇瑞QQ，目前奇瑞QQ的最低价格为3.5万元。
上汽通用五菱方面表示，此前，经过长达半年多的努力，上汽通用五菱已实现SPARK的大批量生产，双班产量达到4000辆。与此同时，SPARK关键零配件的国产化进展迅速，整车国产化率即将达到并超过40%。产能的提高及整车国产化率的快速上升，直接使得SPARK单车成本大幅下降，为0.8升SPARK此番价格调整提供了足够的支撑，也让更多的消费者有能力体验SPARK的纯正血统所带来的优异品质。
上汽通用五菱总经理沈阳表示：作为一款已经收到全球超过百万消费者认可的产品，SPARK从科学、严谨的整体设计开始，经过多次各种类型的测试，从第一代推出到今天，其高品质和高安全性在相关产品领域首屈一指。此次新产品推出，价格调整之后，雪佛兰SPARK的黄金性价比在微型轿车市场将难有敌手。
QQ自动挡10月上市
9月22日，奇瑞汽车新品QQEZdrive首次亮相。至此，QQ从0.8L及1.1L从手动挡又向自动挡的领域发起冲击，继旗云CVT上市后，此次奇瑞公司再次打出高科技牌，奇瑞有关人士表示，与国内常规自动挡车型有所不同，QQEZdrive采用了F1赛车特有的AMT技术。AMT全称为电控机械式自动变速器，该技术是指在不改变原车变速箱主体结构的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现换挡全过程的自动化。
据介绍，AMT不仅能够模拟优秀驾驶员的行车技术，而且可以适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿自动换挡。其次，试验表明，装有AMT技术的轿车，比装有液力自动变速器的轿车节油将近20%，比一般的MT也要省油9%。据奇瑞汽车销售公司总经理金弋波透露，F1-AMT技术为奇瑞汽车斥资3000万元从国外买进。
9月15日，奇瑞汽车宣布东方之子2.4AT系列、2.0AT系列及双色旗云两款车型作全线降价，最高降价额度达2.7万元，但奇瑞QQ价格并为发生变化。
新一轮较量各有利弊
在一些对比资料中，奇瑞QQ总是与SPARK进行相关对比，以表现其优势所在，而上汽通用五菱也是如此。上汽通用五菱有关人士暗自承认，之所以与QQ在销量上存在如此巨大的差距，是因为SPARK在上市后的推广活动上出现了“断档”，而并非因为价格因素导致SPARK全线落后。
因此上汽通用五菱有信心在新一轮较量中取得胜利，他们对外宣称SPARK国产化绝非简单的“依样画葫芦”，SPARK依然是微型车中最安全的轿车。此前通用曾表示盲目拷贝会导致7大汽车安全隐患。
但奇瑞在车型选择方面也非常独到，从奇瑞风云的异军突起，到奇瑞QQ的热销，其市场切入点恰到好处，更加了解中国消费者的心理需求。一位消费者曾这样表示：“买QQ的人肯定是首次买车，我对它在安全方面不会有更多考虑，只要达到国家相关标准即可，但价格一定要低，或许开二至三年就换新车了。”
如此看来，SPARK与QQ较量各有利弊，中国汽车市场需要这样的竞争气氛，最终获胜的将是消费者。
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