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北方网消息:目前,车商最大的痛莫过于消费者对降价的无动于衷,同时新品的频繁上市也让不少准车主选择持币待购。日前,天津市车商推出了“购转租”业务,即车主在购车1-2年内,如果想换车,只需付一定数额的租金,车商便把车价全款连同车辆购置税退还车主。
据了解,推出购转租业务的车商为二级代理商,目前拥有夏利、广本、通用、丰田、上海大众、一汽大众等近20个知名品牌的40余种常见车型,执行各厂家规定的市场价格。消费者在购车时需与车商签订一份“汽车转租合同”,如果在1年之上2年之内想退车,无论当时该车市场价格如何,均可办理退车手续,车商将退还车辆全款和购置税,但车主也要按一定使用期限向车商支付一定的租金。据推出此项业务的天津良好租赁公司负责人介绍,以一辆价格约在10万元的轿车为例,购置税约为1万元,如果使用整1年,月租金在2000-2500元,一年租金2.4-3万元。若达成退车协议,车主将拿到总计8-8.6万元。该负责人表示,由于车辆价格、档次不同,租金比例也有差别,一般情况下,租金价格是现行车市租赁价格的50%。
同时,车商对车主还有一些约束与要求。首先,车辆在使用期限内,月平均行驶不能超过6000公里;其次,车辆必须在厂家指定的维修地点进行保养和维修,并有完善的保养记录;第三,车辆在使用期限内发生交通事故,车商要按该车修理总费用的20%收取加速折旧费。
对于这种全新的营销模式,业内人士持有不同的看法。有车商认为,目前车市价格的水分已越挤越干,今后降价幅度超过10%的几率不大,而购转租业务车主所付的租金基本是车价的25%-30%,因此,降价补偿的作用似乎并不十分明显。
钱景分析:“购转租”有何好处?
据了解,有多数车商认为“购转租”这种模式值得探索。首先,随着新车型的不断增多和消费观念的转变,人们对价格的关注开始向其他方面转移,退车意愿不仅局限在降价因素,同时还有看中更新的款式和功能,或新手开车发生事故愿意换车等心理。因此,这项业务给那些对车型求新求变的人提供了一个换车的理由。其次,虽然从二手车评估的折旧率来计算,购转租业务的租金比例稍高些,但车价变化难以预料,该业务使车主在买车时就规避了风险,同时也避免了自己卖车时的许多麻烦,从这个角度讲,消费者宁愿多花点钱。第三,如今卖车利润越来越薄,不少车商把目光投向了服务市场,目前已有不少知名品牌的厂家开办了二手车业务,也有车商开展了租赁业务,车主退回的车辆可以充实二手车和租赁业务的资源。据了解,此次推出购转租业务的车商还同时兼营租赁业务,所以对车商而言,此项业务不仅能够刺激消费者的购买欲望,促进销售,同时经营风险也并不大。