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步入7月中旬后,航空市场逐步火热起来。记者日前从南航获悉,高峰时南航每日运输旅客超过7万人,而电子客票已占到其售票量的20%,一周销售额最多时达到7000万元,单日最高销售额超过1500万元。据了解,南航现在已经在全国48个城市开通了电子客票销售服务,今年1月份到现在的销售额已经超过10亿元,呈现出巨大的市场增长潜力。据业内人士推测,机票无纸化渐成定局,电子客票将会越来越走俏。
机票无纸化渐成定局
“由于公司客户遍布全国各地,出差成了我的家常便饭。每次出差,预订机票都非常繁琐。”广州某公关公司销售经理郑小姐这样告诉记者:“几个月前,在朋友的推荐下,我在网上预订了机票,只要轻点鼠标,机票预订工作便大功告成,而且,如果没时间等候送票上门,直接到机场去取就行了。”
来自易网通电子商务有限公司的最新统计数字表明,时下已有越来越多人士广泛使用电子客票。据悉,2003年,南航易网通电子商务有限公司电子客票的销售额一路攀升,虽受非典影响,但销售成绩仍创历史新高,达到9.3亿元。今年4月一个月时间内,该公司电子客票月销售额达1.7亿元,创历史最高记录。另有消息称,在“五一”黄金周中,每天使用中国国际航空公司电子客票出行的旅客已近万人次,电子客票销售已经达到该公司国内客票总量的7%。
据不完全调查,目前广州旅行社中至少有2/3在使用或打算使用电子票务。据南方航空公司电子商务部预测,在将来,电子票务的比例会大幅度提高,至团体出行高峰时,电子客票的比例可占到40%。预计今年,南航电子客票销售额将占到客运收入的25%。中国南方航空公司副总经理李昆甚至表示,到2005年,南航国内电子客票销售额将达到国内客票销售总额的40%。
低成本优势受航空公司青睐
南航有关负责人表示,电子客票带来的直接好处,是人力和物力成本的节省。由于纸质机票的成本包括印刷、运输、保管、回收、人工统计和结算、送票费用等等,成本费用较高,而使用电子机票,每张可以比传统纸质机票节省近30元。
同时,电子客票是传统纸质机票的一种电子替代产品,它不仅可以与传统机票一样保留旅客的订票信息,还可以将旅客在行程中接触到的所有数据都输入航空公司的数据库内,并将伴随旅客完成航空旅行。如果使用传统机票,上述所有数据则需要手工输入完成。一张传统机票与电子客票之间相差10元左右的人力成本。
业内人士测算,如果按每张电子客票可节约近30元,每年有1/7的旅客尝试电子客票,这将为民航系统节省3亿元成本。仅仅是因为不再需要印刷纸票,航空公司每年就可以节省上百万的印刷和管理费用。
另外,因为旅客直接从网上购票,对航空公司而言,它的实施不仅能减少其在销售环节的投入,还可以节省大笔管理成本和建立销售网点的投资,更重要的是电子客票系统还将解决一直困扰他们的结算和票款回笼问题。
就机票代理人和旅行社而言,电子客票则为他们提供了更丰富的销售与服务模式,降低他们的资金压力、配送成本等。
国际航空运输协会总干事皮西亚尼指出,机票实现无纸化,航空业全行业每年可节省开支30亿美元。正因如此,国际航空运输协会正计划以2007年为目标,实施全球航空业无纸化机票系统,以高科技和设定配套措施规定,来进一步降低航空企业的经营成本。
电子客票不会冲击机票代理
由于意识到电子客票的巨大好处,国内航空公司争抢电子客票市场已成不争的事实。我国的航空公司如南航、深航、国航、东航等都相继瞄准了这一降低公司运营成本的“武器”。
虽然越来越多的旅客正把目光移向电子客票,但业内人士认为,这并不会抢走成百上千机票代理人的生意。广东易网通商旅资讯服务有限公司总裁吴植辉在接受媒体采访时表示,电子客票只会降低机票代理人的资金压力。航空票务行业已开始逐渐从传统的航空公司直销、代理人销售,向电子客票转变。从现在这个市场来看,电子客票业务如果能够和网络公司等机票预订平台,以及跟酒店、旅行社、景点等合作的话,市场发展将会更加迅速。
除此之外,电子客票能够保证获得与传统机票同样的权利也非常重要。据南航易网通电子商务有限公司总经理陈迎春介绍,电子客票一样“明码标价”;乘客还可以根据时令不同,买到不同折扣的明折票。如果遇上意外需要退票时,只要网上进行相应操作,款项会自动回到旅客的“银联”卡上。旅客若需报销,可在机场电子商务柜台换取普通客票作为有效的报销凭证。另外,电子客票与传统机票一样,可以依据航空公司规定更改、签转与退票。这些措施无疑也给旅客吃下了定心丸。