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名车对人们永远有吸引力 |
北方网消息:随着第十一届天交会圆满结束,天交会首次举办的专业车展也落下大幕。津城车迷在大饱世界名车眼福后,也有一批人购得了中意坐驾。本届车展分为室内、室外两大展区,占地2.1万平方米。有20多家厂商和经销商,70余款汽车品牌,200多辆国内外新车闪亮登场。其中,中高档车占80%以上,进口车占参展车辆一半以上,规模创历届车展之最。根据主办方提供的数据,会上共销售整车509辆,交易额超过1亿元。
世界名车争奇斗艳 进口基地名副其实
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本次参展的世界名车包括了众多世界顶尖品牌的多种车型,多款跑车、豪华轿车和SUV(四轮驱动车)纷纷亮相。“法拉利575”跑车是本次车展最昂贵的轿车,展会售价480万人民币。该车由平尼法里纳设计,配备V12发动机。豪华轿车军团的“三驾马车”——奔驰、宝马和捷豹为我们带来了BENZ600、BMW760iL和Jaguar XJ8。SUV最近几年成为中国车迷的新宠,而陆虎HSE、奔驰G500、保时捷卡宴、大众途锐、宝马X5、沃尔沃XC80、林肯领航员和凌志GX470这么多的高级越野车一齐出场,让车迷大呼过瘾。
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展会上的许多小车也同样让人爱不释手。大众的新甲克虫已经早已被人熟知,奔驰的双座开蓬跑车SMART roadster相信多数人是头一次看见。别看这辆车的排量只有0.698CC,但最高时速可以跑到200公里。这辆车曾在英国AUTOEXPERSS公布的新车大奖中击败了同样参加本次车展的宝马Z4和保时捷Boxster,获得最佳双座开蓬车奖。售价也是不菲——45万元人民币,你能承受吗?
参加本次车展的世界名车基本都来自天津保税区,显示了天津保税区这个中国汽车进出口重要基地的强劲实力。
五大车厂十多车型 天津汽车厚积薄发
第十一届天交会车展汇集了天津五大汽车生产厂家的10多种车型,可以说是对天津汽车实力的一次大检阅。
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天津一汽夏利公司在展会上着力推出了下线不久的三厢“威乐”轿车,吸引了众多人关注。同时,还展出了最新的1.1升排量夏利轿车。当然,也少不了当家花旦——请小天后孙燕姿做代言人的两厢“威姿”轿车。
以丰田品牌统一出现的有三款车——“花冠”、“威驰”和“特锐”,分别由天津一汽丰田和一汽华利厂生产。2月下旬下线的“花冠”作为丰田今年主打车,已经取得了非常好的销售成绩,本次车展也成为焦点。
由原来的三峰客车厂改制成的天津美亚汽车公司第一次在车展亮相,带来了三款车型——“奇兵”、“陆程”和“海狮”,填补了天津在SUV车生产上的空白。
一汽华利公司参展的“一汽佳星——幸福使者”与原车型相比,增加了天窗、豪华顶灯和多样式行李架等选择。生产大客车的天津伊利萨尔公司也参加了本次展会。
国家统计局资料显示,一季度天津市共生产各类轿车超过4.6万辆,在上海、吉林、广东之后,列全国第四位,说明经过几年的结构调整之后,天津汽车业又恢复了活力,后劲十足。
宝马良驹吸引眼球 国产汽车更受青睐
尽管看车展的人基本都是奔着世界名车去的,但名车虽好,价钱也要合适,动辄七、八十万一辆的价格恐怕没几个人承受得起。根据主办方提供的数据,本次车展上销售的轿车平均价格在20万左右,也就是说,经济型轿车和公务用车还是消费的主流。记者在现场也看到,今年新上市的“威乐”、“桑塔纳3000”、“新中华”等国产车型还是吸引了众多人的问询,“花冠”、“凯越”等车型更成为大家注目的热点。
展会的组织者可能也已经考虑到了大家的不同需求,在体育中心大馆里布展的主要是进口名车,而小馆里更注重的是国产汽车。
车展拉近供需距离 办会形式仍需改进
伴随着汽车消费的持续生温,近年来各种形式的汽车展览会可谓“你方唱罢我登场”。本届天交会车展整体来将应当说取得了预期的效果,但也存在需要改进的方面。
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本次以厂家或者品牌名义参展的只有天津一汽和天津丰田,展台面积大,整体风格协调统一。其他车型基本上以经销商为区域划分,特别是进口车型,显得比较混乱。同样的车型在不同展区出现,不同档次的车型相邻而居,显得不伦不类。一些国产车型,如一汽奥迪、广州本田等没有参展,多多少少降低了车展的档次和权威性。
本次车展门票为20元,但据一些经常采访外地车展的记者们介绍,这种档次的车展如果在外地,票价最少翻番,一些车迷看完展览也说“20元真值”。可是,与真正的大型车展相比,我们的展厅面积、参展车型和数量,展厅的布局和灯光,包括汽车模特等等都还有一定的差距。展会上也缺乏真正最新的汽车科技展示,参展汽车基本都是已经量产的车型。这些都需要主办方去思考、改进。(北方网记者、摄影:张晋)