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突如其来的“非典”疫情使一些原本持币待购的汽车消费者提前“出手”买车,北京各大汽车交易市场虽比以前冷清了不少,但成交量却是往常的4倍。
统计显示,4月下旬以来北京每天都卖出700辆到800辆汽车,甚至一度出现连续3天日销售新车超千辆的情况,相当于平时的一倍。在疫情发生较早的广东省,3月份深圳汽车销量创1.3万辆的历史新高,而2002年最高月销量只有9000多辆。
全国轿车产销也出现火爆的情景。1至4月份,全国共生产轿车56万辆,同比增长113%,销售54万辆,同比增长88%。期间,进口轿车达到3.4万辆,同比增长近1倍。专家分析,前4个月轿车产销猛涨是2002年行情的延续。北京、广东等经济发达地区的“非典”疫情,又意外助长了轿车的销售行情。
与此同时,客车和货车产销却在4月份出现下滑。主要是因为“非典”疫情对交通运输行业的影响导致客车和货车的需求下降。载货车产量出现了14个月以来的首次下降,同比下降2.8%,销售同比下降9.8%;客车产量同比下降6.2%,销售同比下降4.4%。
专家分析认为,虽然“非典”疫情短期内加速了轿车的产销,但一些地方出租车行业却受“非典”影响推后更新车辆计划,影响了部分车型的销售。