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“明年航意险的相关条款正在上报保监会,估计航意险在明年会发生一些变化。”太平洋人寿保险公司一位人士说,“而变化的目的还是在于使航意险更具有吸引力。”中国保监会的新闻发言人张先生没有否认这种说法。
虽然今年是世界航空史上空难较多的一年,但航意险的销售并没有保持持续的火爆。
据调查,上海目前航意险的承保率不超过30%。与机票订购系统联网的航意险电子保单销售网络,目前还仍然是由中国人寿、太平洋人寿和平安人寿3家保险公司销售,上海的其他七八家人寿保险公司仍然在机场进行保单的手工销售。
据业内人士透露,明年新修改的航意险条款,将可能把航意险赔付的最高限额由200万提高到300万元人民币。此外,保障责任也可能进一步扩大,过去只保障飞机上的乘客的意外,以后乘客只要进入机场,即使没有登机,发生任何意外,也在航意险保障范围。
此外,明年3月后,可能所有航意险保险公司都必须进入电子出单。“各公司可以参加已经建立的3家保险公司与航空公司订票系统联合建立的电子保单销售网络,也可以自行开发网络,或者在自己的网站进行远程出单。”上海国寿团体险部的岳峰告诉记者:“加入与订票系统联网的保单销售网络,只要将机票号码输入,几秒钟就可打印出保单,而且在这3家公司购买的保单份数可即时显示,可以控制投保人购买超过目前规定的上海地区每个乘客不超过5份的限额。这样万一有恶意投保,可以及时发现和避免。此外,乘客停止登机后,保单电脑出单系统自动关闭,也可保证保单的查询和真实有效。”
业内人士还分析,明年航意险还可能出现财产险公司介入进来。明年1月1日实施的新《保险法》将允许财产险公司经营短期意外险,航意险作为一个出险率不高、寿险公司争夺激烈的盈利险种,难免也会引来财险公司抢一杯羹。