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近日,宁波市区又有两辆提前更新下来的旧出租车被山东客商出高价买走。近段时间以来,来自山东、陕西收购旧车的客商来回奔波于宁波、金华、杭州间,将三地提前更换下来的出租车以高出市场价数倍的价格买走,然后运回家乡。据悉,我市更换下来的100多辆旧出租车绝大部分被这些外地客商买走。
今年7月中旬,市交通局和市公安局联合出台优惠政策,允许出租车提前更新,置换下来的旧车可以进入旧机动车交易市场,但使用年限仍按营运车辆8年的期限。许多车主将已营运了六七年的出租车纷纷提前更新,正当他们担心置换下来的旧车进入市场后,没人要买或卖不出好价钱时,山东和陕西的几名专门收购旧车的客商已闻风而至,而且价格越抬越高。
据了解,一辆离报废期限只有一年半的旧车可以卖到2.5万元左右,一年不到的可卖1.8万元左右,仅有六七个月的也可卖7000元左右。一名提前更新出租车的司机告诉记者,如果这些旧车进入我市旧车交易市场,每辆能卖到四五千元就很不错了。
这些商人为什么要高价收购旧车?一名山东商人日前向记者道出了内幕。
11月14日,记者隐去真实身份,在有关人士的引见下,与一名在全国各地做了多年二手车收购生意的中年商人见了面,他递给记者的名片上写着“山东枣庄旧机动车交易中心”。
据这名商人说,山东枣庄共有几千人长年在全国各地收购二手车,从收购、运输到维修、做证、卖出都是一条龙服务。以在宁波为例,他们这一组在宁波市区负责收购的共有3人,主要是将市区置换下来的出租车买进,然后交给运输组。运输组共有20多人,他们将在浙江各地收购来的车辆开回山东,送进指定的修理厂。几天后,一辆崭新的车就出来了。这名客商说,一条龙服务分工明确,收入也明确。像他们搞收购的,一般每成交一辆可赚800元至1000元,跑运输的,从浙江开到山东,跑一趟也有四五百元可赚。这个商人还向记者炫耀,他们一组3人,从9月28日来宁波市区,到11月8日,40天时间共收购了42辆车,平均每人进账万余元。他还带着有点遗憾的口气说,宁波总体上出租车更新的不多,今年上半年他们在上海收了4000多辆,在杭州、金华等地也收了上千辆。
当记者问到这些旧车经修理后如何卖出去时,这名商人有些得意地说,通常采用两种办法。一种是把营运车辆改成非营运车辆(营运车辆期限为8年,非营运车辆期限为15年),即在山东车管部门新做的行驶证上想办法将应该注明的“到某年某月报废”字样去掉。他说,这一般花二三千元就能搞定。以后每年审检的时候想法花点钱盖上正规的年审章。不行的话,就盖个假章。另一种办法是,在做了正规行驶证后,再做个假行驶证,此办法一般用在人烟稀少、看不到交警的偏僻地区,这种地方根本不需要年审,即使是到了期限,再开几年都没人查。