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中国航空工业第一集团公司今天在此间发布的一份报告中预测,中国民航今后20年需补充1762架客机,中国航空运输业将高于同期全球的平均发展速度,是全世界最有增长潜力的市场之一。
这些补充客机79.8%将用于满足运量增长,20.2%用于替换退役飞机。按座级划分为400座级飞机49架,300座级149架,200座级217架,150座级594架,110座级178架,支线飞机575架。
报告预计,2002—2021年中国航空客运周转量年均增长率为8.2%,到2021年达到5300亿人公里,约是2001年的5倍。航空货运将高于航空客运的增长,年均增长率为11.8%,到2021年达到410亿吨公里。
报告预计,2021年中国的客机拥有量达到1956架,其中100座以下支线飞机612架;货机317架。
中航一集团总经理助理汤小平说,支线运输和航空货运将会成为新的增长点,国内对支线飞机将有很大的需求。随着产业结构的调整,中国适合于空运的高附加值产品会越来越多,将促进航空货运的快速增长。
在世界航空运输业陷入低谷时,中国航空运输业继续保持了较快增长。2001年中国的航空运输总周转量已居世界第六位,和中国经济实力的增长是一致的。
报告还认为,中国航空运输业三大集团公司的成立,有利于增强航空公司实力,提高在国际市场的竞争力,优化资源配置,并降低经营成本。