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波音公司(BoeingCo.)商用飞机制造子公司总裁兼首席执行长穆拉里(AlanMulally)8月27日晚间在记者招待会上称,由于无法确定客户是否会继续选择波音为其制造飞机,公司将不能担保雇员不会失去现有工作。
在距最终期限前12小时,波音向机械师和航空雇员国际协会(InternationalAssociationofMa鄄chinistsandAerospaceWorkers,简称IAMAW)递交了3年期劳资合同的最终提案。拥有2.5万名成员的IAMAW表示,新的3年期合同谈判中工作保障是一个关键问题,IAMAW希望公司能够将员工数量和交付飞机数量或收入水平相挂钩。
作为达成合同而做的“最后努力”,IAMAW建议双方继续不间断的谈判,在达成合同或出现僵局前逐日延续使用现行合同。据称波音拒绝了这一建议。
IAMAW首席谈判员斯奇尼尔德(Schneider)称,IAMAW旨在达成一项能让成员在西雅图、威奇托和波特兰制造飞机的协议。
对波音公司未能考虑IA鄄MAW的建议,斯奇尼尔德表示,这明白无误地表明波音执意引起一场罢工。波音公布的提案细节包括加薪和养老金,其中养老金问题是订立3年期合同的2.5万名雇员最为关心的,但波音提出的养老金与IAMAW的期望值仍有距离。波音提出,在合同期内增加20%的养老金,第一年最低月度养老金增至58美元,第二年为58美元,第三年为60美元。这较之现行的50美元有所增长,但与工会的期望值仍存在很大差距。
波音公司管理人士在讨论完劳资合同方案后表示,他们对罢工的影响非常担心。在工会领导人敦促其成员拒绝该方案后,罢工似乎已迫在眉睫。
穆拉里表示,罢工对任何人都没有好处,只能使公司的客户失望。
对于可能爆发的罢工,航空业界人士包括波音公司的一些高级管理人士均表示,不在意料之外。穆拉里确认如果雇员拒绝接受该合同方案并举行罢工,公司将关闭飞机制造厂。而关闭工厂并不一定会对波音造成实质性的损害。“9·11”事件爆发后,波音已经关闭了一半的飞机制造工厂。