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北方网消息:郭先生最近有点烦,本来想花20多万买一辆国产的中档轿车,但是兜里揣着全额现金,转悠了大半个津城,听到最多的就是一个“等”字,这让他心烦意乱。
一位专营进口车的经销商闻听此事后,表示很羡慕国产车的销势。据他介绍,保税区目前已有1万多辆车的库存,由于配额证太少和价格上升等因素卖不出去,甚至有的经销商已经着手将积压的车辆转关甚至退回。
其实,与郭先生有同样经历的人肯定不占少数。进入3月份以来,国产汽车可以说是大出风头,在天津市持续热销,很多车型都要在两三个月以后才能提到车。据有关部门统计的数字显示,三月份天津市机动车交易量达5459部,四月份达5579部。与一、二月份相比,增加了1000—2000多部。国产汽车在天津市可以说几乎是“零库存”。上海大众的一位经销商在接受记者采访时说,很多车型已经供不上货了,有的甚至已经把展厅内的车卖掉了。例如,polo上市后销售业绩一路攀升,消费者如果购买要等两三个星期。等上两三个星期可能还算比较短的,风神蓝鸟的经销商对记者说,对于一些热销车型,现在已经基本上不收订金,因为用户现在买车最早要在两个月以后才能拿到现车。
同时,从天津市近期汽车消费结构来看,原来只认准老品牌、老车型的天津消费者已经开始逐步转变观念,对一些新上市的车型也给予了充分的关注。例如,神龙富康的爱丽舍、海南马自达、福美来等等都吸引了不少的消费者,还有的品牌搞起专卖店,据介绍,每个专卖店的投资少则500—600万,多则上千万。对于这样大规模的投资,经销商仿佛一点也不担心收不回成本。他们认为,目前国产汽车销售前景较好,并没有受到太多进口汽车的冲击。预计在2006年前,收回成本应该不成问题。