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深圳港今年有望超过美国的洛杉矶港而成为全球第七大集装箱港,深圳市交通局局长王新建7月28日透露说。
2001年12月28日零时,深圳港2001年集装箱吞吐量已突破500万标准箱大关,成为全球第八大集装箱港。
之后,深圳港集装箱吞吐量继续保持强劲的增长势头。据王新建介绍,2002年1至6月已完成323.3万标箱,比去年同期增长了49.7%。深圳港的货物吞吐量今年上半年也大幅增加,共完成4003.6万吨,同比增幅高达33.4%。
2001年,美国西部洛杉矶港公布的业绩显示,集装箱吞吐量是518.35万多箱,比上年同期上升6.23%,是北美第一大集装箱港。但从洛杉矶港的增长趋势来看,去年箱量净增仅30.4082万箱,平均每月净增只有2.534万箱。
2001年深圳港口集装箱吞吐量507.6万标箱,比上年增长27.1%;港口货物吞吐量6642.54万吨,比上年增长16.6%,跻身于全球第八集装箱大港之列。
从全球去年前五名集装箱港统计数字来看,第一到第五分别是香港、新加坡、釜山、高雄和上海。从上升和下落的幅度来看,除了上海上升15%的优势比较明显以外,香港、新加坡均呈下跌趋势,釜山和高雄的上升幅度也不超过5%,分别只有3.4%和1.54%。
2001年以27%的增幅跻身世界8强,有人称深圳港是半路杀出的世界集装箱港口中的一匹“黑马”。深圳港2002年上半年表现出49.7%的增幅,业内人士均认为,这一增幅很好地说明深圳港已经具备了冲击洛杉机港等一些排名靠前的港口的实力。
深圳港2002年上半年完成323.3万标箱,而2001年排名全球第六的欧洲鹿特丹港,集装箱吞吐量是612万箱。更有一些乐观的估计认为,深圳港的实力也许可以比第七位更强。