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北方网消息:记者从有关部门获悉,天津已成为允许外商投资设立物流企业的首批试点城市之一。有关试点阶段外商投资物流业的条件和程序也于近日出台,外资物流企业也总算是拿到了在华从事物流活动的牌照。业内人士分析,天津将在不久的将来完善物流产业链条。
从有关部门了解到,天津由于具备沿海的地理位置和港口优势,已经建立了比较完善的国内、国际物流网络,吸引了大批美国、日本、德国、韩国、新加坡等国家的跨国公司来津考察并表示出了投资意向。业内人士分析,目前天津市物流还存在着技术应用不普及、物流信息化水平比较低等问题。尤其第三方物流企业规模还比较小,辐射区域和范围不够广,还没有形成密集的物流网络,例如全球式联运网络、高科技仓储、先进的资讯及通讯科技等等。而国内企业想在短期内完善这些业务空白并不容易。如果天津的物流企业能够根据自身情况与外资公司合作,可以在最短的时间内得到国际货运网络,争取更多的客户并学到外国公司的先进物流信息平台技术,形成规模庞大的物流产业的链条。
据介绍,外商在中国投资物流企业目前暂在北京、天津、上海和重庆四个直辖市和浙江、江苏、广东三省及深圳经济特区进行试点。中国加入世界贸易组织以前,外资物流企业在中国只能向客户提供一些订舱、仓储、私函快递等业务。此次出台的规定明确指出,允许境外投资者采用中外合资、中外合作形式在试点地区投资经营国际流通物流、第三方物流业务。其中,国际流通物流中可以经营的业务包括:自营或代理货物的进出口业务、接受委托为出口加工企业提供代理进出口业务、提供海空陆运进出口货物的国际货物运输代理业务;第三方物流包括:道路普通货物的运输、仓储、装卸、加工、包装、配送及相关信息处理服务和有关咨询业务、国内货运代理业务、利用计算机网络管理与运作物流业务。
按照规定,设立的外商投资物流企业注册资本不得低于500万美元,合资期限不得超过20年。从事国际流通物流业务的外商投资物流企业中境外投资者股份比例不得超过50%。而且,投资者至少有一方要具备经营相关物流产业的良好业绩和运营经验。
目前,国内涉足物流领域的公司越来越多,但却很少能够为生产企业提供全方位的服务。专家认为,物流企业必须形成规模效应,小企业太多并不是好事。引入外资有利于国内企业形成优势互补的物流联盟,在更多的外资企业进入中国之际抢占物流配送的市场份额。