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上海新人的个性化婚礼又多了新选择,只要每小时付出24000元人民币,就可享受云中漫步的美妙滋味。这是上航将在7月中旬正式推出的公务机空中婚礼计划,据上航公务机经营部该项目负责人王艳琳介绍,在这个计划里,公务机将充当“婚机”的角色,上航还打算和婚介公司联手,在新落成的国内首座公务机航站楼内举行婚庆仪式,一切都按照客户的需要进行,具体细节还在策划中。
中国公务机经过7、8年的发展,正进入一个新阶段。业内人士指出,上航的这一新举措,意味着中国的公务航空市场开始向个人消费领域拓展新的空间,也预示了中国的公务航空市场竞争态势开始显现。
公务航空拓展新空间
上航公务机经营部经理倪力7月10日接受采访时说,空中婚礼其实只是一项延伸服务,提供高效率、高品质的公务飞行才是他们的主营项目。可以说,推出空中婚礼只是作为让更多人接受公务机的一种形式。
自1995年引进国内首架公务机以来,频繁到访的国际政要和进驻中国的外国财团首脑一直是国内公务航空市场的主要用户。倪力介绍说,上航公务机的客户中,外企高层占了80%,其余则是国内大型企业等,其中用于旅游等个人消费只占很小部分。
海南金鹿航空也一样,其上海代表处经理刘侠表示,金鹿公司过去几年里重点开发的是国际客户,它的猎尔公务机,一度被美国埃索石油公司长期包机。
过分依赖国外客户使中国公务机受世界经济环境影响明显,刘侠说,尤其是“9·11”之后,外国业务明显减少。金鹿公司已把工作重心转向开发国内的潜在客户。倪力也表示,随着国内企业尤其是民营企业迅速崛起,以及企业家经营理念的改变,公务机也正吸引着越来越多的中国客户,这一块市场更有潜力。
个人消费领域,随着国内经济的发展,广州、上海以及珠三角、长三角,都成为公务机消费的目标市场。刘侠说,目前金鹿的客户用于个人消费的不足两成,如果客户需要,推出空中婚礼等度身定制的服务,也在考虑之中。
市场竞争态势初现
虽然国内现在只有几家航空公司,拥有不足20架的公务机,但市场竞争态势已开始呈现。刘侠认为,上航的空中婚礼计划,在某种意义上也是一种竞争手段,用以提高其知晓度;但有竞争并不是坏事,说明大家都看好这块市场。倪力则认为,由于竞争,在价格方面也存在互相压价的情况。
上航公务机经营部自2001年8月成立以来,尚未实现盈利,倪力认为,这和市场不正当竞争打压价格不无关系。目前每小时23000到26000元的飞行价格,其实还低于公务飞行的成本价。随着7月5日虹桥机场首座公务航空航站楼正式启用,上航在公务航空地面保障方面的业务将被加强,据介绍,使用航站楼的每小时收费,也在24000到28000元左右。
作为中国第一家专门从事公务机业务的金鹿航空,刘侠不认为拥有航站楼能带来多大的竞争优势。金鹿航空目前拥有6架公务机,是亚洲最大的公务机机队,下半年还将从美国湾流和波音公司购进3架。刘侠说,金鹿的计划是在5年内拥有30架公务机,保持在国内甚至亚洲的领先地位。
此外,不少航空公司都在准备介入公务航空市场,消息人士透露,东方航空公司组建合资公务机公司的申请,也已被民航总局批准立项。
市场培育是当务之急
民航总局规划司一位负责人此前曾表示,公务航空市场的培育和发展需要一个过程,中国公务机至少5年以后才会有市场。客源将成为制约公务机公司生存和发展的重要因素。业内人士认为,较之于产品竞争,市场开发更是当务之急。2001年年底,在21世纪中国通用航空产业会议上,国家计委有关人士透露了加快发展中国通用航空的计划,这也为公务航空市场的发展提供了有利条件。
公务航空就是在统一的航空安全管制前提下,由客户确定起飞时间、始达地点、飞行距离及行程路线,通过专门设计航路,在约定时间内最大限度地满足其旅行要求,向旅客提供的包机飞行服务。它主要是为企业、政府部门、机构或者个人提供正常航班以外先进的公务和商务空中交通工具及飞行。