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“深圳证券市场将恢复新股发行。今年9月份,生产皮卡的长城汽车公司将会成为深圳首家恢复上市的新股。”有关深圳将恢复新股发行业务的消息,悄悄在业界流传开来。
尽管在深圳停发新股的两年里,此类消息一直风传不止,然而能够准确地指出首家上市的新股和时间却很罕见。记者随即采访了保定的长城汽车股份有限公司,该公司负责上市业务的白先生表示相关消息全是“谣言”:长城汽车是否上市未最后决定,在哪个市场上市根本没有考虑。同时,他也证实长城汽车已经完成了1年的辅导期,新股发行中最为耗时的一项流程已基本完成。
并非空穴来风
尽管长城汽车的消息未得到证实。但记者在采访中发现,证券业内人士普遍对深圳市场恢复新股有所预期。归结下来理由有两条。
首先,深圳市政府自今年5月份起强势推动深圳的本地股重组,意图之一就是激活深圳证券市场。而深圳要改变沪强深弱的格局,缩短深沪市场日益加大的规模差距,根本的方法就是恢复新股上市。所以深圳市场如果接下来恢复新股发行,也是顺理成章之举。
据了解,今年5月间深圳有关方面曾经进京向关部门汇报,要求恢复新股(或二板)发行。得到的回答是主板市场尚有国有股问题未解决,不同意深圳恢复深交所主板发行的请求。那么在国有股减持政策明朗后,深圳是否有较大可能恢复新股发行呢?
此外,深圳市场的自身发展需要也迫使深圳方面积极筹划恢复新股。两年的新股发行的停止,已经使得深沪市场规模、效益的差距越拉越大,长此以往,未来深圳主板并入上海的可能性就会很大。而增发门槛的抬高,终止了约七成上市公司增发方案,业绩较低的深圳市场自然受困尤多。
据说,深圳方面年初曾接到有关部门的行文,力促其采取措施改善公司业绩,活跃证券市场。而深圳本地券商在去年末亦曾向深圳市政府进言,提出重组深圳本地国企,积极争取恢复新股上市等激活深市的措施,得到深圳主管领导的积极回应。然而据业内人士分析,重组企业毕竟成效缓慢,立竿见影还推恢复新股上市。
先基金后新股
据平安证券人士推测,深圳首先可能在近期恢复基金的发行。因为基金的发行并不受限于停止发行政策。深市最后发行的一个基金是今年上市的基金丰和。后由于基金发行持续低迷而终止。伴随着行情的走高,封闭式基金发行的大门重新打开。但由于证管部门已经表态,明年起封闭式基金将不再发行,深圳市场未来的希望仍寄托在新股发行业务上。
对于深市未来的定位也有多种推测,有业内人士推测深市未来将着重于成长股和科技股的上市发行,与上海的蓝筹大盘定位相区别。但也有人士认为,深圳未必肯接受这样的定位,绩优大盘股的规模和事关国计民生的影响远非成长股可比,深市如果这样安排,仍旧难逃“二线”定位。
而对深圳恢复发行新股后可能造成的影响,业内人士众说不一。业界认为,深圳恢复上市并不会导致新股发行的扩容。尽管发行的市场增加,但券商仍旧是这几家通道,而发行总量也受证监会的调控,所以扩容可能不大。但也有人士认为,深圳市场一旦恢复新股发行后,两个市场同时接受新股上市,市场承受能力自然增大,新股的发行也有可能加快。
在市场统一问题上,业内人士众口一词认为,近年内不可能。在深市停发新股的情况下,主板合并存在一定可能。而深市如果恢复新股发行,那么深沪两市互促竞争的可能远大于统一合并的可能。从统一指数中国300分为上证180和深证120就可以看出,短期内市场统一尚不可能。