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6月11日下午,252辆夏利轿车被运往天津港,并于近日出口美国,这是中国国产经济型轿车首次成批量对外出口。
此消息一经披露,立即引起很强的反应。众所周知,中国加入W TO后,轿车工业面临前所未有的冲击,进口汽车借关税大幅下降之机纷纷抢滩中国市场,国内的汽车生产厂家正在设法应对外国汽车的“进口潮”,而天津夏利却借助美国最大的汽车销售商之一ANNH公司在美国的销售网络,成功实现了大批量的出口,这种反其道而行的手法确实耐人寻味。
天汽集团新闻发言人况先生向记者介绍说,天汽的这一举动虽然出乎人们预料,但这个项目已经运作了近两年时间,根据有关协议,美国ANNH公司将把天汽集团作为其全球合作伙伴,共同开发OEM汽车零部件的配套供应。双方的第一个合作有效期为五年,在此有效期内,美国ANNH公司的最低销售量将不低于25000辆。协议规定,第一批订单为252辆夏利三缸、四缸两厢式及三厢式系列商品车和价值20万美元的配件。
况说,目前美国ANNH公司向美国联邦政府提出的独家代理销售夏利轿车的申请已获批准,这家公司将投入巨资对夏利轿车进行宣传和包装,尽快全面进入美国市场销售,首批出口到美的252辆车的主要用于展示。
许多人都存在这样的疑问,美国被誉为“车轮上的国家”,平均每9个人就有5部轿车,美国、日本等汽车生产巨头林立,对于汽车厂商而言,美国市场无异于“狼窝”,夏利汽车出口到美国,把这些车卖给谁呢?
关于这个问题,天汽集团发言人说,夏利在美国市场体现的是比较优势。据悉,同一种车型,夏利公司卖给美国经销商的价格只比卖给国内经销商的价格多1000元人民币。预计在国内卖4万元—8万元左右的夏利汽车在美国的售价应该不会高于1万美元。由于1万美元以下的轿车在美国比较少见,对夏利来说,相同配置、相同排量、相同价位的轿车根本就没有太多的竞争对手。
据介绍,很早以前美国通用公司的最大经销商Jo seph和美国福特公司最大的销售商G e leve就曾组织有关人员对夏利车进行了市场调研并一致看好夏利轿车在美国的市场前景。他们认为,美国汽车的保有量已经很大,但是有些低收入人群仍然买不起也养不起一部汽车。有些在校的大学生的代步工具都是自行车,其实大部分人都希望拥有一部便宜小巧的汽车,这样出行将会更加方便。另外,ANNH公司根据夏利的经济性能决定了其在美国的消费群体主要是海外留学生、退休人员等中低收入人群。
美国汽车销售网络控股公司首席执行官肯·沃莱特曾表示,目前的美国市场上,尤其是在1万美元左右的新车市场,夏利车具有极大的竞争优势。
从天津出口到美国的轿车是否全部在美国市场销售,会不会经美国转口到其他地方?况回答说,不排除这种可能,因为ANNH公司在美国周边许多国家和地区也有销售网络。
当记者问到美国的汽车销售市场十分活跃,各个品牌的竞争也相当激烈,如此艰苦的销售环境下,夏利车在“狼窝”中怎么生存呢?况说,没有售后服务网络支撑,汽车不可能扩大出口,出口一台车容易,出口一幅服务网难。但是,建网并不一定非要全凭自己,夏利汽车可以借用美国人的营销网,采用整合国际国内两种资源的方式,“借船出海”把市场铺建到美国。夏利选择与ANNH公司共同开发市场加快了夏利登陆美洲市场的进程。ANNH公司在美国拥有完善的销售网络,而且即将投入几百万美元对夏利轿车进行宣传和包装,确保其尽快进入美国零售市场。这些都体现了企业的资源整合能力,它已经成为我国汽车企业走出国门的重要条件。
关于夏利车出口美国所带来的连锁反应,况说,肯定会引得国内众多厂家效仿,国内汽车厂家的市场争夺战已经打到了国外。其实,出口国产轿车早有先例。去年年底,上海通用和浙江吉利分别出口菲律宾和叙利亚。而夏利出口美国也成为迄今为止国内汽车厂家最大规模的批量出口。
随着技术水平的提高,我国汽车工业出口正呈现出由零部件向整车转移的趋势。据外经贸部机电司综合处统计,2001年我国汽车整车出口1.9万辆,比上年增长20%。出口车型以卡车、客车为主,还有少量微型车和轿车。
关于今后的出口计划,况对记者说,出口到美国的夏利将有7种车型,而且不排除向美国出口新车型夏利2000,他说,日本丰田的原型车PLATZ也同样出口到世界各国,但是与它相比,夏利2000由于国产化、廉价劳动力等原因,在价格上将更具有优势。
有关业内人士指出,虽然国外的汽车普及率很高,但是汽车更新率很高,例如,美国汽车更新率每年达到10%。因此,外国汽车市场潜力还是很大的,国内汽车厂家只要整合好资源还是“有得赚”的。
另据了解,在美国分别拥有120家和375家零售店的UAG和AN公司也对经销夏利轿车表示了强烈的兴趣,并正积极申请利用其连锁网络在全美经销夏利系列轿车。天汽集团也正在与东南亚、欧洲等相关的汽车零售公司商谈汽车出口的相关事宜,沙特阿拉伯的汽车经销商也在与天汽接触当中。